神奇实测！大家9超混版MPV跑100km续航增148km油耗72L｜聚测

  前几天去无锡试了一款自称“混”的不错的MPV，主要测试正常开车状态下的能耗表现，具体结果如何，请看下方视频。

  大家9超混版售价是26.99-34.99万元，它对于自身宣传很简单，就是「一周只充一次电 一年只加一箱油」，主打自身的ACIS混动技术。

  它有两款动力电池24.7度磷酸铁锂电池、39.7度电三元锂电池，对应的CLTC纯电续航分别是115km、225km。

  发动机为1.5T第三代混动专用发动机，上限功率110kW最大扭矩235Nm。搭配混动专用的单档DHT变速箱，发动机可参与直驱，驱动电机上限功率176kW扭矩390Nm，其CLTC综合续航能超1300km。

  实测工况：气温23度、智能混动模式、35%电量、24度冷风、两个标准体重成年人、同一加油站同一加油枪补满油、100公里测试路线%环山路和下道）。

  开测之前加满油，测完之后补满油，补油量即为最准确的实际油耗。最后整好跑了100km，整好用时2小时，表显油耗为7.1L/100km，实际油耗为7.2L/100km。‍‍‍‍

  只是一件奇怪的事发生了：纯电续航由79km升至了90km，燃油续航由724km升到了861km，综合续航由803km升到了951km。意思是：跑了100km后，综合续航反而增加了148km！‍‍‍‍‍

  原因是：综合续航为动态显示值，它会根据单位时间内不同的驾驶风格、驻车时长、路况信息等变量，适时调整预计的续航。测试前，该车由另一位媒体老师驾驶，她有大量原地怠速、急加速、急刹车等行为，导致换手后录得的初始续航偏低。换手后，车聚君开的格外平稳，在系统重新预估评判后，出现了阶段性的“续航越跑越长”的奇妙现象。

  另外，在智能混动模式下，我们全程几乎是HEV模式，仅在红绿灯时它自己会短暂切回EV模式行驶。这样，发动机会时不时给电池充电。

  最后跑出来的成绩：表显油耗7.1L/100km，表显电耗-2.3kWh；表显能耗6.3L/100km。它们啥关系呢？

  能耗=油耗+电耗。国标中有一 名词「电能当量燃料消耗量」，即按「等量热值」的方法折算，1kWh电的热值消耗量约合0.1131L汽油的消耗量。那么电耗-2.3kWh就等于油耗-0.26L，因此综合能耗为：7.1-0.26=6.84L

  这个6.84L的能耗比表显的6.3L能耗，多了0.54L。说明，6.3L只是行驶能耗，如果考虑进空调电器的能耗，综合能耗为6.84L。

  简单总结：大家9超混版这100km的行驶，用在行驶本身上的油耗为6.3L、用在空调上的油耗为0.54L、用在发电上的油耗为0.26L、表显误差0.1L，最后在不亏电状态下的实际油耗就是：7.2L。

  上表是部分插混MPV的大电池入门版。看账面数据，大家9的电池容量比传祺E9多了14.13度，油箱也大了6L，而整备质量只比传祺E9重了20kg，说明它电池包的单位体积内的包含的能量是比较高的。

  根据大通公布的数据，欣旺达把大家9的39.7度三元锂电池单位体积内的包含的能量做到了180Wh/kg左右，均高于另外三款竞品。

  本次测试中，大家9如按7.2L实际油耗算，加满油能跑861km，加上纯电的200km，实际的综合续航将将能超1000km。虽说距宣传的1309km有一定差值，但实践中能跑900km算不错的续航水平了。

  大家9的尺寸、轴距在这几款里属于偏大的，但感觉外观设计上少了点商务气息和威严感，但好在能选「星河璀璨」中网，会有整车气场上的提升。

  在整车NVH优化上，它的前排、中排都用了双层夹胶玻璃，速度不超100km/h风噪较小。可能是第三排有挨着后轮的原因，隔音还有优化的空间。

  整体乘坐空间表现尚可，只要中排座位不过分靠后，第三排能以较舒服状态乘坐「身高175cm以下且体型正常」。当第三排靠背仰度过大后，后备箱空间会略显局促。

  在实际的驾驶体验上，80-100km/h区间，发动机介入声音不明显。只要超过100km/h速度，发动机负荷加大转速增高，发动机声音和低时速区间段对比有明显的区别。

  如果有充电条件的话，更建议我们大家在城市中用纯电模式开这辆车。在39.7度电版本中，可提供CLTC纯电续航225km。

  在「纯电优先」模式下，车速不超80km/h，油门开度不超95%，发动机强制介入值是12%电量。也就是说，在市区行驶时，只要电量不太低，这辆插混MPV可完全当作一台纯电车型开。

  大家9超混版售价是26.99-34.99万元，相较于竞品车型价格还是有性价比的。从之前的纯电版到现在的插混版，看来大通想要在MPV中当“鲶鱼”了。

  车聚君的试驾车是大家9超混超长续航森林版七座指导价30.99万，全车12个JBL音响，中排座椅带按摩/通风/加热/腿托。入门版超长续航价格是27.99万，中排座椅没有按摩/通风/加热，但有电动调节角度、腿托、腰托，比一些MPV的丐版车型有诚意。

  全系标配L2+级辅助驾驶，没太多惊喜，但在高速上的车道保持、自动跟车上都较为稳定，MPV最重要的不就是安稳吗？

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