奇瑞小蚂蚁召回2万辆电池里面压差变大或致车辆失去动力
近日,根据国家市场监督管理总局官网披露,奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞汽车”)自即日起,召回2016年12月3日至2018年2月9日生产的20063辆奇瑞eQ1电动汽车。本次召回车辆共计20063辆。
奇瑞eQ1电动汽车另一个被消费者熟知的名字是奇瑞小蚂蚁。公开资料显示,该车型于2017年3月上市,定位为小型纯电,最大续航超400公里。目前,奇瑞小蚂蚁共有五种版本车型在售,起售价为5.9万元。
近年来,随着新能源小型车市场的竞争日趋激烈,奇瑞小蚂蚁的销量也呈现下滑态势。而此次大规模的召回也让该车型存在的问题被广泛关注。
国家市场监督管理总局官网信息数据显示,奇瑞汽车召回小蚂蚁的原因是上述生产日期内的部分车辆由于电池系统软件策略问题,在经过长期频繁快充或长期停放后,动力电池里面电芯压差逐渐变大,压差超过设计值可能会引起车辆限功率行驶,在极端情况下有几率发生高压下电,车辆失去动力,存在安全隐患。
对此,奇瑞汽车将通过挂号信、电话和短信等方式,通知相关用户召回事宜,同时通过对召回范围内车辆的电池管理系统软件进行升级的方式来消除安全隐患。
鳌头财经注意到,奇瑞汽车此次对小蚂蚁的召回,是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下展开的。
换而言之,奇瑞汽车此次的召回活动是被动进行的。事实上,这不是奇瑞小蚂蚁的第一次被动召回。
国家市场监督管理总局官网显示,去年6月17日,因部分奇瑞小蚂蚁的制动主缸内部零件生产的全部过程中防护不规范,会造成制动效能降低、制动距离变长等原因,奇瑞汽车召回了生产日期为2018年6月1日至2018年7月31日生产的小蚂蚁车型,数量为8067辆。
受调查影响,奇瑞汽车通过免费对召回范围内车辆的制动系统来进行检查,必要时更换制动主缸的方式,消除相关车辆存在的安全隐患。
作为奇瑞汽车布局新能源赛道的重要一环,奇瑞小蚂蚁瞄准了消费者对于微型车的需求,2017年上市后销量迅速走高,月销量最高时轻松突破1万辆。多个方面数据显示,至2020年末,奇瑞小蚂蚁的累计销量已超越20万辆。
另据奇瑞新能源官网发布信息数据显示,2022年9月,奇瑞小蚂蚁累计销量达到30万辆。
然而,随着五菱(宏光MINI EV在2021年走后,成为微型车市场的爆款产品之后,奇瑞小蚂蚁受到了较大的冲击,其销量也被五菱宏光MINI EV远远甩开。
比如2021年全年,五菱宏光MINI EV销量突破40万辆,远超同期奇瑞小蚂蚁的销量。
根据奇瑞汽车官方披露的数据,今年1月-6月,小蚂蚁的累计销量在1万辆左右。若据此测算,月均销量在2000辆以下。
如今,随着奇瑞小蚂蚁因电池系统软件策略问题再次进行被动召回,是否会影响花了钱的人小蚂蚁车型的选择,进而时其销量出现较大幅度波动还有待进一步观察。
尽管上述召回的奇瑞小蚂蚁生产日期都在2019年之前,但鳌头财经在查询资料时注意到,2019年之后的小蚂蚁也频频因动力消失、电芯、刹车泵失灵等很多问题被消费者投诉。
有消费者在第三方平台车质网投诉称,其于2023年7月21日购买的2023款小蚂蚁251真爱版,提车约半月后不久的一次正常行驶中出现失去高压切断,而在时隔一天的正常行驶过程中,该车辆出现了六次失去动力高压切断的情况。
该消费者还表示,车辆被4S店修理人员开出了故障诊断后,一直4S店里放着没有修,说在等厂家回复。而奇瑞新能源厂家跟帖回复称,相关经销商正在协商沟通车辆的解决方案。
无独有偶,在另一个消费者投诉反馈平台黑猫投诉上,也有消费者针对类似情况的投诉。
奇瑞小蚂蚁车主在黑猫投诉上表示,其购买的2022款奇瑞小蚂蚁在行驶过程中突然跳故障码失去动力,无法熄火。
“次日晚上,再次行驶中失去动力,车辆发出巨大响声,仪表盘显示动力受限字样。”对此,该车主提出了维修、召回商品等诉求。
此外,还有消费者投诉奇瑞小蚂蚁出现电芯故障、玻璃升降异响、刹车泵行驶中突然失灵、车门生锈等问题。
比如,在黑猫投诉上,有奇瑞小蚂蚁车主称,其购买的奇瑞小蚂蚁在2023年年内出现4次因车辆电芯问题停在路上,且维修时间比较久,“一修就是一两个起步,修完用几周就又故障进入4S店维修”。目前该问题仍未得到解决。
值得注意的是,在奇瑞小蚂蚁因种种问题被消费者投诉的同时,其所在的新能源小型车市场已涌现出众多竞争对手,比如五菱缤果、长安(000625.SZ)Lumin、零跑(T03、吉利(00175.HK)熊猫MINI等。
这些同类车型,在智能化配置、续航等方面与奇瑞小蚂蚁相比各有千秋,给予消费者更多选择的同时,也使得新能源小型车市场内卷更严重,增加了小蚂蚁保住现有市场占有率的难度。
从这个角度看,奇瑞小蚂蚁或需要将用户至上的理念真正落在实处,才能持续获得消费者的选择和青睐,进而助力奇瑞汽车新能源战略目标的实现。