汽车动力锂电池回收处理技术 新能源电池循环回收再利用

  每年的6月份是一年里的销售旺季，618营销节日也是每年都在举行。不论是小到生活用品大到手机，汽车，加上地方政策为促进消费也是放的优惠券，这让动力电池的装车量也迎来了小高点。7月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2022年6月动力电池月度数据。

  为了避免重蹈疫情时期的覆辙，很多汽车厂商都在努力推进企业的资源纵向整合，以尽量控制电池整个生命周期中的每一个环节。以大众为例，新成立了 PowerCo公司，负责经营从电池技术到循环再利用的全球电池业务。

  汽车投资家过去倾向于对某些与电池技术有关的勇于探索商业模式的公司进行投资。近年来，电动车厂商和风险投资商们突然将注意力转移到可再次生产的能源上，而在电池循环产业中，也有许多的合作与资金往来。

  锂离子电池因其单位体积内的包含的能量高、寿命长、体积小、重量轻、低自放电率、无记忆效应、适合使用的范围广和环保等优点而被大范围的应用于便携式仪器、混合动力汽车、电动车等储能行业。

  为了使所有物料都能实现循环经济，要降低部件数目，二次工艺（回收）的费用要低于一次工艺（原材料萃取）、简单的纯化工艺、宝贵的部件、收集和回收分离机制。假如没有循环使用的物料，在它对环境的影响很大的时候，这也是很有用的，因为它常常需要循环再用。

  由于消费电子科技类产品更新换代加快以及锂离子电池在电动汽车领域的持续推广，近年来已经产生了大量的废锂离子电池。

  锂离子电池由正极、负极、电解液、隔膜、集流体、外壳等部分所组成。锂电池回收处理必须彻底放电确保对人身没有伤害后再进行拆解，除去外壳，分离电极正、负极材料、集流体、电解液等，然后再进行下一步的回收，锂电池回收处理技术则包含了不同部分的材料拆解回收技术。

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