新能源锂电池剖析汇总

  近年来随着新能源的呼声水涨船高，各大新能源动力电池也被推上了风口浪尖，国内航空地勤特种车也是以新能源为主要方向，近年来各大机场航空公司招标特种车，而电池的品牌也被加上了黑白星号，常见的比如：所招标的特种车辆配备的电池必须是国内排行前三、前五等，否则直接出局，不得不讲的是，新能源汽车也许是未来中国在国际汽车行业中弯道超车的唯一出路，当德国男人还在研究发动机的时候，中国逐步使用电动了，有了国家的政策，国内电池业也如雨后春笋般层出不穷，下面简单列举几个排名靠前的品牌。

  一、全称：宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL），上市公司，是中国率先具备国际竞争力的动力电池制造商，成立于 2011 年，总部在福建宁德。宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可，也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、北汽、长安汽车、吉利、广汽等。据宁德时代官方称他们拥有了可续航 1000 公里的电池，最近战略正在偏向于研究钠离子电池，其优点是钠离子电池耐低温、充电速度快且能很好的适应环境，未来很可能可以与锂电池相互补充，发挥更好的作用

  比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手，比亚迪一开始并不是做汽车的，而是以电池为起家的，它在电池领域长期处在领头羊，比亚迪在磷酸铁锂电池领域创新发展了刀片电池。并且比亚迪的电池从不外卖，一直是自产自销，牢牢地掌握着自己的技术。

  全称：天津力神电池股份有限公司， 2015 年算是力神发展史上非常非常重要的一年，

  大股东中海油退出，而中国电子科技集团（CECT）重新成为力神的控制股权的人。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的有突出贡献的公司，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。毕竟央企，节奏相对保守！

  全称：合肥国轩高科动力能源有限公司。2015 年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A 股上市公司最纯正的动力电池标的，国轩高科以商用车为主，且大多分布在在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。这两年来国轩电池一直在前五浮动，比上不足比下有余的状态。江淮新能源底盘配备的国轩电池比着福田底盘配备的宁德时代电池，总感觉差别人一头。

  如果说他是新能源动力电池的黑马，我觉得就太小看他了，中航锂电（洛阳）有限公司是由中国航空工业集团公司、中国空导弹研究院、四川成飞集成科技股份有限公司、中航投资控股有限公司、航建航空产业股权投资（天津）有限公司、江西洪都航空工业股份有限公司、洛阳兴航投资有限责任公司共 7 家单位，共同投资建设的专门干锂离子动力电池、电源管理系统研发与生产的高科技公司。作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕

  竟商用车不可能持续快速地增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。，中航锂电可谓是大有来头，未来领军人物的态势！

  铅酸电池是现在人们所掌握的最成功的技术，成本较低，高倍率放电，能够大批量的生产，多用于电动车当中。但是铅酸电池也有不好的地方，它的能量、功率、密度都很低，这也导致使用铅酸电池的电动车，续航里程和车速都跟不上。

  这种电池含有大量重金属，对环境的污染比较大，这款电池主要使用在于混合动力电池体系当中，在现有的混合动力电池中，镍镉电池大约占 99%的市场占有率，但由于国内镍镉电池得研发并不成熟，国内企业长期处在研发的阶段，我们所使用的镍镉电池和镍氢电池，主要都是从国外采购回来的。

  传统的铅酸电池，虽然本身技术已非常成熟了，但是他们在汽车上作为动力电池，还是存在比较大问题，这也导致慢慢的变多的车企采用锂电池作为汽车动力。而锂电池有着以下几种优点，分别是质量轻、生命长、无污染、体积小。而目前阻碍锂电池发展的重要原因，就是安全系统。由于锂电池工作量大、密度大，质量大、温度高，这也对汽车的安全性能提出了非常高的要求。一旦一个电池包中出现一个电压过低，就会导致整个电池包损坏，从而大大影响电池的寿命。

  这也是一种锂电池，但是他的能量波动只有锂电池的一半，但由于性能高、循环次数多、放电位稳定、价格比也相当便宜，成电动力汽车的重要选择之一。

  燃料电池就是氢燃料电池，他从表面上看有正负极，但更像一个蓄水池，实际上他不是“储电厂”而更像一个“发电厂”。由于氢燃料电池技术的不成熟，现在没有目前大范围的应用于汽车领域当中。

  宁德时代联合中核钛白进军光伏大行业长城汽车母公司长城控股，成立了极电光能公司，专注于第三代太阳能电池钙钛矿电池的技术未来之路没有终点，中国新能源汽车也正在蒸蒸日上，特斯拉使用了四年的宁德时代电池，最后联姻日本松下，韩国三星，LG 旗下 LGC 也不可以小看