为啥说电动汽车越来越喜欢用磷酸铁锂电池？4个原因很现实

  有数据显示，2024年上半年，磷酸铁锂动力电池的装车量已达到了141GWh，市场占有率高达69%，而三元锂电池的市场占有率则下滑到了31%，而且还在持续下滑。

  由此看来，三元锂电池退场，已经是不可逆转的大趋势。那么，究竟是什么让磷酸铁锂电池如此受欢迎呢？

  过去，想要实现600公里以上的续航，三元锂电池几乎是唯一的选择。但现在，比亚迪的第二代刀片电池系统，单位体积内的包含的能量达到了190Wh/kg，这在某种程度上预示着在正常体积和重量下，电动汽车的续航能力可以轻松突破1000公里。

  宁德时代更是在今年4月25日的北京国际汽车博览会上，发布了全球首款超1000公里的磷酸铁锂电池，充电10分钟就能补能600km续航，这样的性能，无疑让三元锂电池相形见绌。

  三元锂电池之所以非常贵，还在于其中含有钴、镍等稀有金属的原因。今年，磷酸铁锂的价格只有不到4万元/吨，而钴的价格仍高达17万元/吨，两者的差价在4倍以上。你说，这么贵的成本，谁还会傻傻地继续采用三元锂呢？

  大家都知道，电池成本占到了电动汽车总成本的30%-40%，因此，使用磷酸铁锂，原材料价格的降低，可以明显降低整车成本，这对于价格敏感的消费者来说，当然有着非常大的吸引力。

  数据显示，磷酸铁锂电池的寿命能达到4000次充放电循环，而三元锂电池通常在2000次左右。按照每天一次充电来计算，磷酸铁锂电池能持续10年以上，依旧保持相对来说比较稳定的性能。相比之下，三元锂电池的寿命则会缩短很多，几年后有极大几率会出现明显的续航衰减。

  当然，磷酸铁锂电池也并非完美无缺。它的耐寒性相对较差，需要更频繁的电池校准。但即便如此，考虑到其在单位体积内的包含的能量、成本效益、安全性和常规使用的寿命方面的优势，磷酸铁锂电池也慢慢的变成了了慢慢的变多电动汽车的首选。