家用电动汽车的电池使用寿命是多久？

  目前主流的电池有三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池一般充放电循环次数约 1000 - 1500 次，按 NEDC 工况续航 500 公里，打 9 折后 400 公里计算，电池组寿命约 40 - 60 万公里。家用车每年跑 20000 公里，电池使用寿命 20 - 30 年。

  磷酸铁锂电池充放电循环次数约 2000 - 2500 次，同理计算寿命约 80 - 100 万公里，家用车使用电池使用寿命 40 - 50 年。

  我国强制标准是电动汽车动力电池循环次数达 1000 次时，容量衰减不低于初始容量 80%。假设电动汽车满电能跑 400 千米，1000 次循环就是 40 万公里寿命，打八折也有 32 万公里。普普通通的家庭一年跑 2 万公里，能用 16 年。

  国家对于电动汽车动力电池最低质保标准是 8 年 12 万公里，不少车企如比亚迪、广汽、极氪等推出终身质保。

  最近汽车媒体 10 万公里长测，像特斯拉 Model Y蔚来 EC6没明显电池衰减，特斯拉行驶 32 万公里后有效电池容量平均还剩 90%。

  总之，家用电动汽车电池使用寿命得综合多种情况看，但一般来说三元锂电池能使用 20 - 30 年，磷酸铁锂电池能使用 40 - 50 年。

  pa href=旗云/a的质量可靠性是不错的。/pp 从发动机来看，旗云搭载的发动机动力输出不错，能满足日常城市驾驶，加速性能在同级别车中出色，起步和中段加速都能给驾驶者信心。变速器等核心部件质量稳定，故障率较低。a href=旗云 1/a 采用a href=奇瑞/a自主开发的 ACTECO 发动机，具备低油耗、低排放、高性能特点。/pp 车身结构用高强度钢材，增强了车身刚性和安全性，还配备了 ABS+EBD、双安全气囊等主被动安全配置。/pp 操控性能上，转向精准，悬挂系统调校适中，过弯时车身侧倾控制较好，提供驾驶乐趣。悬挂系统经过精心调校，操控稳定性和乘坐舒适性良好。/pp 在舒适性配置方面，如电动门窗、电动后视镜、CD 音响等实用配置，提升驾驶便利性和舒适性。/pp 外观设计简洁大方，线条流畅，前脸有家族式设计语言，如大嘴式进气格栅和鹰眼造型大灯，车身线条简洁，悬浮式车顶增加时尚感，车尾设计明快，有 LED 光源尾灯和后雾灯。/pp 内饰简约实用，黑色和米色配色营造温馨舒适环境。/pp 价格这一块，相对亲民，维修保养成本低，零部件供应充足，为车主后期使用节省费用。/pp 服务上，价格合理，费用低，还有优惠和月度付费模式。服务可靠，有专业方面技术团队能快速处理问题，多种安全措施保护用户信息安全，常发布新功能。使用便捷，操作界面简单，有完善帮助文档。功能强大，多种服务满足需求，丰富第三方应用方便工作，能移动办公。数据安全可靠，多种安全技术保护，提供数据备份服务。/pp 综合来看，旗云质量放心可靠，优点众多，如提速、音响、价格、空间、空调等方面表现不错，让人信服。/p

  p泡水车不能通过年检。因为根据法律规定，泡水车辆是通不过年检的。/pp水淹车辆在修复过程中有几率存在隐患。由于水淹，车辆内部电子元件、线路、底盘等部位可能受到腐蚀、短路或损坏，修复难度大，成本高。/pp而且泡水车修复后的车辆性能可能受一定的影响，比如水淹会导致车辆动力系统、制动系统、转向系统等性能直线下降，甚至无法正常使用。水淹还可能会引起车辆底盘、悬挂系统、制动系统等部位受损，进而影响车辆行驶稳定性。/pp另外，我国法律和法规有限制，《机动车登记规定》规定，水淹车辆不得办理登记、转移、抵押等手续。因此，泡水车在年审前需要先办理相关手续，否则就没办法进行年审。/pp在泡水车年检时，有一些事项要注意。年检前，要彻底检查发动机，确保发动机经过专业维修和彻底清洗。检查发动机舱内是否有水渍、锈蚀或异常油渍，同时测试发动机的运作状况，包括启动是否顺畅、加速是否有力、有无异响等，确保发动机性能回到正常状态。/pp还要检查电气系统，仔细检查灯光系统是否工作正常，以及仪表盘上的各种指示灯是否准确反映车辆状态。此外，要测试雨刷器、空调、音响等电子设备的功能是不是正常。/pp在购买二手车时，要查看车辆整体状况，仔细检查车辆的外观、底盘、发动机以及内部设备等。检查电气系统，打开车辆的各项电器设备，检查功能是不是正常。关注车辆内饰，留意有无异味、变形、发霉等情况。在购买泡水车时，要选择有信誉的卖家，了解车辆的修复情况，并按时进行检查车辆状况。/p

  pa href=的操控稳定性很出色。/pp首先从外观设计看，前脸家族化六边形大嘴式格栅，内部黑色蜂窝状结构，加上熏黑大灯、凸显肌肉感的前舱盖筋线、大尺寸导流槽等，都能优化空气动力学性能，增强操控稳定性。/pp侧面干练的线条、鲨鱼鳍、贯穿式腰线、多幅式轮毂搭配大尺寸刹车盘和宽体套件，也有助于提升操控表现。/pp车尾的扰流板、高位刹车灯、小鸭尾、熏黑尾灯、扩散器和双边共两出排气管，符合空气动力学原理。/pp动力方面，RS3 搭载 2.5T 直列五缸发动机，上限功率 400 马力，峰值扭矩 500N·m，匹配 7 速双离合变速箱和带有扭矩矢量分配的 quattro 四驱系统。四驱系统升级，扭矩矢量分配装置重新调校了电控稳定系统对内侧车轮的介入，自适应减振系统也进行了针对性优化，支撑性更好，避免转向不足，转向更精准，比如高速转弯时车辆能保持稳定，不会失控。/pp轮胎方面，19 英寸铝合金轮毂搭配倍耐力 PZERO 系列运动轮胎，前轮为 235/35R19，后轮同样为 235/35R19，前轮 8 活塞制动卡钳和 380 毫米打孔制动盘，提供极佳操控性和稳定性。/pp悬挂系统，前麦弗逊式和后多连杆悬挂的组合，保证舒适性，强化操控性能。quattro 运动型四驱系统提供强大抓地力和灵活行驶性能，车身刚性明显提升，提供更出色动态性能和操控稳定性。/pp总之，Audi RS3 无论是外观设计还是动力配置、轮胎悬挂等方面，都为其出色的操控稳定性提供了有力保障，是一款能为驾驶者带来卓越驾驶体验的车型。/p

  p帕加尼是意大利超级跑车制造商，其车型报价变化多样。/pp比如a href=帕加尼 Huayra/a，定价 260 万欧元含税，2015 年 10 月在中国市场上市的 Huayra Dinastia 限量版基础售价 2900 万元，2021 年推出的 Huayra R 全球限量 30 辆，起售价格 260 万欧元+税，2022 年 6 月推出的定制版 Huayra Codalunga 全球限量 5 台，起步售价 700 万欧元。/pp2020 年推出的 Huayra Tricolore 超级限量版跑车全球限量三台，发售基本价格 550 万欧元+增值税。/pp还有a href=帕加尼 Utopia/a a href=敞篷跑车，全球限量发售 130 辆，每辆售价 310 万欧元。/ppa href=帕加尼 Zonda/a 系列也很经典，Zonda S 在 2002 年发布，新车价格不到 30 万欧元，如今参考价 600 万欧元左右。曾来过内地的 Zonda S，当年在亚运村展厅标价 800 万，后降到 558 万，如今价值 4700 万人民币，出厂至今翻了 8 倍多。手摇车窗的帕加尼 Zonda LM 以 1100 万美元成交，其前身是普通的 Zonda 7.3 Roadster，后经原厂深度改装升级为 760，融合了多种传奇车型设计元素。/pp新发布的帕加尼 Huayra R Evo 基于 Huayra R 打造，是赛道跑车。此前 2016 款 Huayra R 在国内厂商指导价格 2900 万元。Huayra R Evo 外观针对空气动力学设计改进优化，车身长尾，配备弹出式车顶面板，空气动力学提升 21%，下压力提升 45%，开顶模式下压力增加 5%。悬挂和制动系统升级，制动采用 Brembo 的 CCM-R 碳陶瓷制动盘和制动片，制动面积增加 14%。轮胎使用倍耐力的 P Zero 轮胎，前轮 280/680 R19，后轮 345/725 R20，胎面胶质专为该车开发，提供更好抓地力和耐久性。/p

  p家用电动汽车的电池使用寿命受多种因素影响。/pp 目前主流的电动汽车电池有三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池一般充放电循环次数约 1000 - 1500 次，按 NEDC 工况续航 500 公里，打 9 折后 400 公里计算，电池组寿命约 40 - 60 万公里。家用车每年跑 20000 公里，电池使用寿命 20 - 30 年。/pp 磷酸铁锂电池充放电循环次数约 2000 - 2500 次，同理计算寿命约 80 - 100 万公里，家用车使用电池使用寿命 40 - 50 年。/pp 但每个人日常使用环境和当地气候不同，寿命也不准确。比如有的车户外停放，有的在地下车库。/pp 我国强制标准是电动汽车动力电池循环次数达 1000 次时，容量衰减不低于初始容量 80%，磷酸铁锂电池循环次数更高。按电动汽车满电能跑 400 千米，1000 次循环就是 40 万公里寿命，打八折也有 32 万公里。普普通通的家庭一年跑 2 万公里，能用 16 年。/pp 就算达到循环次数，电池也不是立即报废，只是容量衰减 20%。跑网约车里程长，几年换一次电池难免。/pp 国家对于电动汽车动力电池最低质保标准是 8 年 12 万公里，不少车企更高，如a href=比亚迪/a、广汽、a href=极氪/a等推出终身质保。比如比亚迪要求电池衰减到 75%才质保，极氪表示衰减至 70%可质保/p

  p小型电动汽车的电池使用寿命在正常使用下大概是 8 - 15 年。/pp市面上小型电动汽车普遍采用三元锂电池和磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池能循环 2000 次以上，寿命达十年以上。三元锂电池储能更大，蓄能更强，冬季性能直线下降小，寿命约 8 年。/pp实际两者寿命可能差不多，且三元锂电池发展前途好，未来性能会进一步提升。/pp电池使用寿命跟很多因素相关。比如充电循环次数，像每周循环充电一次能跑 450 公里，一年充电 55 次，跑十年 25 万公里，循环约 500 次，损耗仅 7% - 8%，优化用车充电习惯损耗更低，跑 50 万公里没问题。/pp还和使用时间长短、温度等有关。温度方面，高于 60℃驾驶或充电，过高温度影响电池散热，严重会爆炸起火。小于 - 5℃别充电，温度过低电池会自我保护。所以在寒冷地区，建议买带电池加热系统的车。/pp用车习惯也影响电池使用寿命。不要每次都用快充，不着急时尽量用慢充，新购和长期不开的车，一开始用小电流慢充。别等电完全没了再充，控制电量在 25% - 75%之间。别猛踩油门，避免放电倍率高。别亏电行驶，出发前算好电量。长时间停放要定期充电。充电别不看时间，过度充电会减少寿命。不良用车习惯也不行，比如尽可能的避免去水深地方，充电远离易燃易爆物品，不用不匹配充电线。/pp现在很多厂商都在努力降低电池成本，不少车企还提供电池质保。像a href=广汽传祺/a承诺电池容量小于 80%可免费换新，a href=特斯拉/a 8 年保修电池，a href=比亚迪/a实现电池芯终身质保。随着发展，提供质保的车企会更多，所以不必太担心电池使用寿命和换电池贵的问题。/p

  pa href=电动汽车的电池使用寿命一般能达到 8 年左右。/ppa href=五菱宏光/a a href=采用三元锂电池和磷酸铁锂电池，厂家质保 8 年或 12 万公里，质保期间动力电池正常损耗达 20%以上，也就是电池容量低于 80%可申请质保。/pp三元锂电池单位体积内的包含的能量高，同样重量下电池容量更大，低温状态表现好，标准电压和工作电压高，充电效率高，但热稳定性差，碰撞易热失控起火爆炸，成本比较高，循环寿命普遍能达 1500 次以上。/pp磷酸铁锂电池寿命更加长，安全性高不易热失控，电池温度 500 到 600 度才内部反应，缺点是耐低温性差，同等质量下密度低容量小，成本低，循环寿命普遍能达 2500 次以上。/pp影响电池使用寿命的因素有很多。使用环境很重要，在最佳工作状态下电池使用寿命更长。电池碰撞后的情况也会影响寿命。充电方法不一样对电池使用寿命影响不同。/pp给车充电时要关闭车内电器，雨雪天不在室外充电。长时间不用车要定期充放电，别让车暴晒。如果每年行驶 2 万公里，电池可用 8 年左右。a href=五菱/a宏光 mini120 公里续航更换电池费用约一万二，170 公里的约一万七。/p

  pQQ 电动汽车的电池使用寿命通常不用过于担心。/ppa href=奇瑞 QQ/a 冰淇淋常规的电池质保周期是 8 年 15 万公里，首任车主则不限里程、不限时间质保。a href=奇瑞 QQ3EV/a 电池的更换周期大概是 7 - 8 年。/pp一般来说，汽车电瓶的使用的时间为 2 - 3 年，新车原装电瓶能使用 3 年以上，日常生活中开了四五年未换过电瓶的车子也不少。/pp以目前的技术水平，电动汽车中锂离子电池的常规使用的寿命只有 3 - 5 年左右。当电动汽车的电池容量衰减到初始容量的 80%以下时，电动汽车的行驶行程会明显缩短。当电池容量衰减到 70%以下时，要换掉电池。/pp要延长 QQ 电动汽车电池使用寿命，需注意以下几点：充电电池充满电，不用急着马上取下电池，能够继续充电 1 到 2 个小时再取下来。锂电理论上可以随用随充，但最好还是不要等到电量用干再充，当提示电量低时应该及时充电。长时间不用时应充满电后存放，时间间隔一到两月应充电一次。阴凉、干燥处保存，忌潮湿、暴晒。充电电池充满电后，要继续充电一小时以上。/pp在使用的过程中，应该要依据真实的情况准确掌握充电时间，参考平时的使用频率和驾驶行程，自己掌握充电时间。/pp还必须了解到，在电动汽车的保养项目中，检测电池组是最至关重要的，检测电池组和汽车诊断故障基本差不多，通过数据线将汽车与电脑相连接，然后使用专门的软件就能清楚的了解电池的电压、电量、温度、CAN 总线通讯状态及一点其它信息等。/p