电池回收企业日入170万！

  才3000多元一吨，现在市场价已经到了3万多元，短短一年多时间涨了10倍。”

  在新料和废料价格持续高涨的走势和可预期的未来市场发展的潜力下，叠加全球动力电池大幅迎来退役期以及我国动力电池回收政策体系逐渐完备的大趋势下，动力电池回收行业将进入黄金发展期，有望成为下一个风口产业。

  1月3日，格林美在投资者互动平台表示，2022年前三季度，公司动力电池回收业务迅速增加，1-9月累计回收动力电池1.2万余吨（超过1.50GWh），同比增长超过130%，实现出售的收益4.63亿元（以此计算日均收入超170万），同比增长297.73%，动力电池回收业务全方面进入盈利阶段，未来公司动力电池回收业务盈利能力将不断增长。

  格林美已全面布局京津冀、长三角、珠三角、中部、成渝经济圈、海西经济圈等新能源汽车活跃地带，构建“2+N+2”动力电池回收利用产业体系。

  基地布局方面，当前格林美已在国内建设了荆门、武汉、无锡基地，现有总拆解解决能力达25万套/年，资源化解决能力达10万吨/年，且正推进天津、深圳园区的建设。格林美设计总拆解解决能力将达45万套/年。

  同时，格林美在同步推动海外扩张，2021年，其已完成韩国浦项动力电池回收基地2万吨废旧电池处理产线的建设，目前韩国回收工厂运营良好。且格林美还计划在欧洲布局动力电池回收工厂，构建面向全球的动力电池回收产业体系。

  产能方面，就前驱体产能建设来看，截至2022年底，格林美建成前驱体产能达到25-28万吨。而且，格林美现有前驱体生产线和原材料完全能通过技术改造进行固态电池前驱体生产制造，目前公司已具备多款固态电池用前驱体储备技术，如下游需要，公司可随时量产。

  磷酸铁锂材料方面，格林美福安园区年产2万吨产能磷酸铁锂正极材料示范产线月建成，目前在调试运行并开始做产品认证，扩建产能已开始同步设计方案。

  镍资源方面，格林美印尼青美邦镍资源项目一期工程（3万金吨镍/年）已建成投产，目前正处于产能爬坡期，预计2023年全年镍资源产品产出量在2万金吨以上。

  战略规划方面，格林美未来将坚定发展高镍三元前驱体，将力争公司镍资源在2025年自给率达到70%以上，2027年后实现100%完全自给，为公司2026年实现高镍三元前驱体销售50万吨以上的目标保驾护航。

  此外，格林美2022年7月还与厦钨新能、瑞浦兰钧签订了长单协议，未来五年内，分别向两者供应45.5万吨-54万吨前驱体产品、3万吨磷酸铁锂或三元正极材料。

  因此，大力提升产能是格林美当前的第一个任务。基于此，格林美将积极向上游进行延伸，建立从回收业务到矿端的全球复合战略供应体系，同时迅速推进产能建设。

  中信证券预测，动力电池即将进入到报废高峰期，2027年，全球电池回收市场空间将超1500亿元。面对新风口，新能源产业链企业和各路资本都已“闻风”而动。

  1月4日，全南县瑞隆科技有限公司（简称“瑞隆科技”）宣布完成数亿元人民币A轮融资。本轮融资由蔚来资本领投，瀚晖资本、美的资本、锂电龙头产业资本等机构跟投，深蓝资本担任本轮融资独家财务顾问。

  瑞隆科技为入选工信部第四批动力电池回收“白名单”企业，目前已建成10万吨电池拆解破碎产能，数万吨电池级钴产品、数万吨电池级镍产品和数千吨电池级锂产品的湿法冶炼产能，满产产值超数十亿元。

  1月3日，广东金晟新能源股份有限公司（简称“金晟新能”）宣布连续完成B+轮和C轮两轮融资，其中B+轮由达晨财智、基石资本以及博世旗下博世创投和博原资本等联合投资；C轮则由政府背景的产业资本领投。至此，金晟新能在B系列及C轮融资中已累计获得融资10余亿元。

  金晟新能成立于2010年，聚焦退役锂电综合回收利用，已进入华友钴业、中伟、LG化学、宁德时代等国内头部锂电企业供应体系。

  资本助力电池回收企业，说明电池回收及相关企业经济价值逐渐凸显而被看好。但同样作为电池回收企业，也是大有区别的。

  数据显示，截至2022年10月底，国内电池回收现存企业超7万家。其中2021年、2022年新增数量分别为2.5万家、3.5万家，占比超八成。

  在这之中，“白名单”企业拥有优势。一个例子是，据悉比亚迪、北汽、上汽、宁德时代、国轩高科等代表性电池厂及整车厂，以及深圳、扬州、合肥等公交集团，在退役电池及边角废料回收招标时明确要求竞买方为“白名单”内企业。

  2022年11月16日，工信部公布了第四批“动力电池白名单”，共41家企业入选，叠加前三批次的上榜企业，四批次共88家白名单企业，维科网锂电整理如下：