2024年度国外海战范畴十大事情之八：动力动力篇

  1月，韩华海洋公司称，将在第二批“安昌浩”级（KSS-Ⅲ型）惯例潜艇上初次选用锂离子电池，以替代铅酸电池。该潜艇是韩华海洋公司研发的下一代潜艇，将于2025年开端制作，2028年交给。此前，韩国潜艇遍及运用本钱低、安全性高的铅酸电池；相较而言，锂离子电池比能更高，充电时不发生气体，一起减少了辅佐设备和保护需求。

  2月，莱昂纳多DRS公司签署价值1.2亿美元土地租借协议，将在美南卡罗来纳州查尔斯顿新建1座水兵推动体系制作工厂。该工厂占地1.3万平方米，具有先进制作、拼装、测验才干，估计2026年建成投用。莱昂纳多DRS公司是美“哥伦比亚”级战略核潜艇电力推动体系及组件的制作商，该公司正在扩展出产才干，以实行2023年4月价值10亿美元的潜艇归纳电力推动体系合同。

  3月，美水兵官员表明，近期几个职业团队对4种配备的大型无人舰发动机别离展开了720小时测验，验证了发动机在无人干涉下长时间运转的才干，这是推动无人体系海上作战和构建有人-无人混合舰队的重要一环。布林格公司和卡特机械公司联合团队成功演示了卡特彼勒3512C型发动机的可靠性；芬坎蒂尼马里内特海事公司和卡特机械公司联合团队成功演示了卡特彼勒3516型发动机（额定功率2300千瓦）燃油和润滑油体系的耐用性；吉布斯·考克斯公司和西南研讨院（代表康明斯公司）联合团队成功演示了QSK95柴油机与ABB AMG 0560M04 LAE发电机匹配的可靠性；亨廷顿·英格尔斯公司和海岸警卫队联合团队成功演示了MTU 20V 4000 M93L型主推动柴油机的可靠性。依据国会《2021财年国防授权法》，大型无人舰必须在完结发动机测验后，才干进入正式研发阶段。每种配备的发动机需求运转720多个小时，其间不答应对设备做人为干涉或预防性/纠正性保护。

  3月，通用电气电力转化业务部取得新加坡科技工程海洋有限公司合同，将在未来10年内为新加坡水兵6艘“多功用战斗舰”（MRCV）供给“归纳电力推动体系”（IFEP）。“多功用战斗舰”将替代1989年执役的“成功”级导弹艇，是新加坡水兵首型选用归纳电力推动体系的舰艇。通用电气公司的归纳电力推动体系包含发电机、中压配电盘、变压器、推动变频器、推动电机、推动器电机、软启动器、岸电衔接、电源办理体系、推动操控办理体系，可在供给推动用电的一起，为雷达、通讯等作战体系与负载供电。

  4月，韩国Bumhan燃料电池公司宣告，其部属的Bumhan资料公司已从英国庄信万丰公司取得与膜电极组件（MEA）规划制作相关的一切技能。Bumhan资料公司于2023年10月建立，旨在开发氢燃料电池的膜电极组件技能并完结国产化，与庄信万丰公司的技能转让协议将加快相关进程。Bumhan资料公司表明，已完结膜电极组件技能数据的获取和技能转让训练，并方案建造相关设备和设备，今年内开端试出产。庄信万丰公司的膜电极组件技能此前已用于Bumhan公司潜艇燃料电池模块，此次技能转让有望使该模块具有更高的国产化率。

  5月，美国C动力公司完结SeaRAY海上波涛能发电体系的晋级，改进了相关电力电子设备，并将该体系布置至夏威夷水兵陆战队基地。SeaRAY海上波涛能发电体系可为无人艇、无人潜航器、海上数据搜集设备、海上作业设备等供给现场发电、储能及实时数据和通讯服务。后续将展开体系第二阶段现场测验，验证体系为海底传感器和萨博公司“剑齿虎”无人潜航器供电的才干。6月，英国绿色舰艇公司参加美国C动力公司，一起展开为期18个月的演示，首要作业内容有实时数据拜访、陈述、剖析、反应等。体系演示将于2025年第一季度在俄勒冈邻近海域的PacWave南部波涛能测验站展开，要点验证体系为水面、水下移动和停止渠道供给电力和通讯支撑的才干，以及在恶劣工况下的长时间布置才干和可靠性。

  8月，俄罗斯红宝石规划局在莫斯科防务展上发布了新式“Octavis”水下充电站概念。“Octavis”由内置锂离子电池和外部电池模块供电，正在探究由岸基和海上渠道供电，基本功用:一是充任对接站或保护中心，答应潜航器在此充电或待命至下次使命，兼具先进确诊功用，可检测潜航器状况并按需更新其软件；二是充任信息存储和传输中心，可暂存潜航器搜集的数据，传输至岸基操控中心或其他潜航器，或将新的使命程序上传至潜航器，保证其随时做好使命预备；三是充任环境监督测定中心，可搜集和剖析其所在区域的环境数据，为海洋和气候研讨供给支撑。“Octavis”包含多种规划的详细方案，以满意多种的操作需求，可停在海底，也能够系泊方法固定，设备深度从500米至1000米不等。依据使命需求和水文条件，“Octavis”可一起支撑3艘潜航器，下降布放收回危险及运营本钱。

  11月，西班牙纳凡蒂亚公司卡塔赫纳船厂已开端为西班牙水兵S-80+级柴电潜艇设备燃料电池AIP体系。首艘配备的潜艇为S-83“科斯梅·加西亚”号，即S-80级潜艇的第三艘，方案2028年执役。此次装艇的燃料电池AIP体系运用生物乙醇和氧气制氢和发电，可在潜艇下潜期间为潜艇的电池充电，估计使潜艇的水下续航力到达数周。S-80+级潜艇首艇S-81“艾萨克·佩拉尔”号已于2023年执役，第二艘S-82“纳西索·蒙图里奥尔”号将于2026年执役，这两艘潜艇将别离于初次大修期间加装AIP体系。

  11月,L3哈里斯公司交给美水兵第一批锂离子被迫扩散阻力（Li-ion PPR）电池动力“艾弗”4-900无人潜航器，并获准由潜艇搭载。该型电池由Inventus动力公司出产，L3哈里斯公司和美水兵一起集成，参阅了美国宇航局航天服中的电池规划，并选用L3公司改进型电池办理体系，续航力为此前一次电池的2倍，惯例运用的寿数8-10年。电池已取得美水兵武器体系爆炸物安全审查委员会的同意。“艾弗”4-900无人潜航器长2.5米、直径23厘米，最大潜深300米，可由潜艇鱼雷发射管布放收回；推动体系选用无刷直流电机和三叶不锈钢螺旋桨，巡航速度超3节、最高航速超5节。

  12月，意大利水兵完结212 NFS型惯例潜艇锂离子电池体系（首要由6个电池模块和1个动力转化设备构成）的终究运转实验，标志该潜艇项目到达重要里程碑。实验由欧洲联合军备协作安排（OCCAR）、意大利水兵军备局（NAVARM）、芬坎蒂尼集团、SERI集团等联合展开，初次完结锂离子电池体系通电和运转实验，经过模仿实在工况确认了体系充放电阶段的首要功能；同步测量了电压、电流、温度等要害参数。实验依据成果得出，该锂离子电池契合欧洲联合军备协作安排和意大利水兵规则的功能、安全性和可靠性规范。