重磅! 星恒电源： 锰铁锂取得关键突破 电动车迎新一轮黄金机遇期

  随着11月1日，电瓶车及配件新国标的正式实施，电动车市场即将迎来新的变局。尤其在电池方面，面对在性能和安全两项指标上的“既要又要”，众多厂家有可能会被淘汰出局。

  如何在控制成本的同时，同时满足单位体积内的包含的能量、低温性能和降低自燃的多重要求，慢慢的变成了了新一轮竞争的生死节点。

  而就在此时，随着锰铁锂材料取得的关键性进展，以及星恒电源的“黄金双核”锂电池正在为整个行业带来新的机遇。

  众所周知，相比于动辄十几万元电动汽车，包括电瓶车、电动摩托车在内的两轮电动车才是最亲民的存在。截至2023年我国两轮电动车年销量已达到近5400万辆。

  然而，如此庞大的花钱的那群人，却又是一个对性能、安全和价格极端敏感的市场。2024年的几场电瓶车大火和铺天盖地的电池安全宣传，早已经让我们消费者“提心吊胆”，对于电池安全性打起“120分”的小心。但是，这却并不代表人们愿意多花钱。只要你的电瓶车敢比同行贵上几块钱，依旧将遭遇顾客的“白眼”。

  与此同时，在高端市场的情形也是类似，慢慢的变多的年轻人开始追求电动摩托的靓丽与刺激，要求电池具备更大的容量、更强的功率。但是同时，这帮年轻人也变得格外“惜命”，安全、还是安全，毕竟一旦电池自燃、甚至爆燃，年轻人也受不了这种刺激。

  无论是向低端市场下沉，还是向高端市场冲刺，目前两轮电动车市场，都面临着“既要又要”的新赛点。

  再加之，新国标和锂电池安全国家强制标准的实施，在双重Buff叠加之下，整个两轮电瓶车其实都在期待——一款比三元电池更便宜、更安全；比磷酸铁锂电池更强劲、低温性能更好的新型电池。

  谁能最先取得技术突破，最先取得厂家和消费的人的信任，谁就将引领新一轮的黄金机遇期发展。

  目前，面对电动车领域的激烈竞争，以及升级换代的要求，各大电池厂家和材料企业其实都在夜以继日地冲刺新品研发。其中，固态电池明显太贵、距离量产更是差得很远，根本就不现实。而钠电池虽然一度被热炒，但是单位体积内的包含的能量又显然太低。

  目前也只有磷酸锰铁锂材料能够承担当下电动车降成本、提性能，“既要又要”的需求。

  河北工业大学能源与环保材料研究所所长梁广川表示，磷酸锰铁锂对稀有金属依赖度低，可与LFP共线生产，成本优势也很明显，是所有量产的正极材料当中瓦时成本最低的材料之一。随着磷酸锰铁锂的加入，不但可以降低三元电池的价格，还能够更好的降低自燃风险，同时它比磷酸铁锂电池的更耐低温。

  目前，宁德时代的M3P动力电池、国轩的启晨电芯、亿纬等公司均在进行磷酸锰铁锂动力电芯的开发。而针对两轮车电动车，星恒电源则推出了“单晶锰酸锂与磷酸锰铁锂”的“黄金双核”体系产品。

  据真锂新媒了解，目前星恒电源已经在高纯度、纳米级磷酸锰铁锂制备技术上取得关键性突破，并已经开始批量应用。这解决了磷酸锰铁锂搁置性差、锰元素易溶出等困扰整个行业的关键难题，从而大幅提升锰铁锂电池的循环寿命、稳定性和放电电流。

  同时，在实际应用中，“单晶锰酸锂与磷酸锰铁锂”的组合，又使得两种材料各自发挥出极大的优势，弥补了单一材料的不足。其能量密度已接近中镍三元锂电池，价格也有望与磷酸铁锂电池持平。

  此外，对于业内担心的锰铁氧化物合成路线的“磁化”问题，据星恒电源介绍，通过合成工艺的优化已经解决，目前在成品磷酸锰酸锂材料上是没有磁性的。并且当磷酸锰铁锂在动力电池应用时，其容量、倍率、循环、中压保持能力等性能都很突出。

  目前，通过在多家电动车企业的实际验证，该材料的综合性能和成本优势也已经被广泛认可。具体应用到，电动自行车锂电池领域，能够更好的降低阻抗，提高锂电池循环稳定性、恒流充入比、放电中值电压等，从而为产品提供性能和性价比的双重加持。

  当然，添加了磷酸锰铁锂材料的锰铁锂电池，不但可以用于两轮电动车，还可以更广泛地应用于电动汽车、电动工具等领域。

  “一旦大规模产量化，磷酸锰铁锂在它兼顾三元和铁锂电池的诸多优势，同时规避了几乎所有的缺点之后，将成为电动汽车电池的最优选择之一”。

  容百科技旗下的天津斯特兰德总经理李积刚认为，目前磷酸锰铁锂的应用已经处于即将放量的前夕。在瓦时成本上，磷酸锰铁锂已经低于铁锂材料，一旦未来市场规模达到30万—40万吨就将形成规模效应，并从吨成本上与铁锂材料持平。

  同时，据中金公司相关研究报告测算，到2025年在电动车领域磷酸锰铁锂对磷酸铁锂替代需求将达到56GWh，与三元复合搭配需求将达到28GWh，在磷酸盐领域渗透率有望超过50%。

  下一步，磷酸锰铁锂将凭借更低的成本、更高的电压、更好的安全性和良好的掺杂性，其产能正在快速攀升，并被大范围的应用于电动汽车、电动工具、智能手机等领域。

  对此，星恒电源表示，磷酸锰铁锂材料作为锂电池的新技术路线正在快速地发展。目前对于这款新材料要一直研发，完善平衡其粒度、压实与电化学性能，这对于电池厂家来讲要一直提升工程化能力。目前星恒也在积极进行开发工作，来推动磷酸锰铁锂大规模应用。