九号公司与格林美达到动力电池收回协作协议处理电池收回痛点

  在国内电池收回职业中,锂电池的收回与再使用一向面临着技能和途径上的两层应战。跟着电动两轮车保有量激增,未来商场或将会迎来电池退役潮。但是,现在商场上存在很多不规范的收回行为,这不只带来了环境问题,也约束了电池的再生使用功率。

  为处理这一职业难题,近来九号公司与格林美部属子公司武汉动力电池再生技能有限公司达到了锂电池收回战略协作协议,企图经过立异形式处理电池收回的痛点。

  2024年10月17日,九号公司与格林美部属子公司武汉动力电池再生技能有限公司签订了协作协议,两边将以九号门店为触点推行锂电池收回事务,包括九号旗下电动两轮车、电动滑板车、电动平衡车等全系产品。格林美的“格林收回”数字化途径和收回网络,能够为用户更好的供给快捷的收回服务。

  对九号公司来说,本次和格林美协作电池收回后,其将构建从终端出售到收回再使用的闭环系统,不只处理用户对废旧电池处理的顾忌,也提高了产品的全体服务体会。

  九号公司电动车事业部总经理张珍源(左)格林美股份有限公司副总经理张宇平(右)

  九号公司作为全球短交通和服务机器人范畴的领军者,近年来表现出色。最新多个方面数据显现,九号公司在电动两轮车商场的销量稳步增长,旗下门店网络遍布全国,为收回事务的顺畅推行奠定了坚实的根底。

  协作的另一方格林美,在电池收回方面也颇具实力。格林美的锂和镍、钴等要害矿藏的收回率别离超越95%、99%,为锂电池的可继续收回和再使用供给了技能保证。

  九号公司与格林美的协作有望破解当时电池收回范畴的几个核心问题。首要,九号公司经过其巨大的门店网络,打破了两轮电动车锂电池收回途径不畅的现状,使用户能愈加快捷的参加电池收回。其次,格林美先进的收回技能将协助提高电池的再使用率,一起保证收回进程规范、安全,收回电池流向明晰可查。

  我国电动两轮车商场规划巨大,锂电池的作废和收回问题已成为亟需处理的痛点。2023年,我国电动两轮车保有量已打破3.5亿辆,估计到2026年,大规划电池退役潮将到来,收回职业的规范化和规划化火烧眉毛。九号公司与格林美的协作,无疑为职业供给了一个全新处理方案,经过数字化途径和技能上的支撑,推进电池收回的规范化进程。

  跟着收回规划的扩展,电池的梯次使用也将迎来新的开展机会。经过收回再使用,延伸电池使用寿命、安息矿藏资源依靠,这不只契合国家绿色转型战略,更将为企业和用户发明更多的经济和社会价值。九号公司与格林美的联手,正是迈向这一方针的重要一步。

  信任,跟着九号公司收回规划的逐渐提高,国内电动两轮车锂电池收回与梯次使用的规范系统将得到加强完善,为完成锂电池全生命周期办理打下坚实根底。