乐鱼体育国际：北京车展：规划全球榜首！法韩系重回 供货商坐“主桌”

  4月24日，2026北京车展正式开幕。这一届车展又有哪些新亮点和新风向？

  首先是参展规划方面，本届展会规划高达38万平方米，规划跃居全球车展首位。展车达1451辆，其间全球首发车181辆，概念车71辆，数量较上届均有所提高。

  参展阵型相同亮点十足。主场之外，比亚迪仍旧连续大型车展全包馆的常规；华为智能轿车解决方案BU则完成“隐形”包馆，抢占“C位”之势越发微弱。

  两年来，供货商的职业方位也今非昔比。上一届北京车展时，大部分零部件供货商还被涣散至18公里外的向阳馆；而本届车展，在多家一级供货商直接入驻主场馆与车企同台的基础上，B1、B2、W1、W2等中心场馆也被分配给了中小供货商。供应链企业总算从边际区域，跻身车展中心“主桌”。

  当“退出”成为车展主旋律，本届北京车展“老将回归、新人补位”的新现象更引人重视。缺席多届大型车展的法系品牌美丽、雪铁龙在本届北京车展双双回归，并将宣告要点规划；现代也回归车展，其电动化子品牌“艾尼氪”行将进入我国商场。另一边，此前官宣造车的家电品牌追觅也将以“造车新势力”的身份初次进军车展。

  在业界遍及质疑车展参展价值、唱衰展会效益的当下，2026北京车展正用实打实的规划与阵型，从头证明全球尖端车展的职业影响力。

  回看2024北京车展，22万平方米的展区被分割在相距18公里的两地。彼时中小零部件供货商大多会集在向阳馆，远离车企主场，简直没办法触达车展中心公共流量，完全处于职业边际方位。

  现在，工业现已从传统的机械界说走向科技界说，竞赛维度已然晋级。当一辆车的中心体会由供货商决守时，重视华为、宁德年代等供应链企业的技能发布，或许比单纯看新车发布更能掌握职业的未来走向，供应链在轿车工业中的话语权与职业方位早已今非昔比。

  本届北京车展适应职业趋势而做出严重调整，初次启用了我国世界展览中心（顺义馆）与首都世界会展中心两馆联动办展，不只规划打破新高，还破解了地舆区隔带来的流量难题，让供货商从边际区域跻身车展中心主桌。

  详细来看，无人驾驶企业、电池厂商、Tier 1供货商纷繁插空整车主场馆：E1馆黑芝麻智能、佑驾立异紧邻智界展台；W4馆坐落于宝马展台旁；A2馆博世、中立异航被凯迪拉克、奥迪围住；商汤绝影、亿纬锂能、元戎启行、卡尔动力等则与小米、抱负、别克同处A4馆。就连独立包下E3馆的，也专门为闪充拓荒独立展台，企图让比亚迪闪充与技能愈加家喻户晓。

  华为智能轿车解决方案BU更是本届车展名副其实的隐形C位。比照2024年，彼时华为智选车事务仅初具三足雏形，HI智驾协作也仅掩盖长安、春风、极狐等少量品牌；到2026年，华为协作广度与深度均完成跨越式提高：鸿蒙智行五界格式全面成型，乾崑两境（启境、奕境）同步落地，春风日产、广汽丰田等合资品牌，以及八大国有车企纷繁牵手华为，展开多层次技能深度交融。

  这也让华为跻身头部供货商，本年的W3场馆“含华量”简直拉满，除华为乾崑、华为数字动力外，还有与华为协作严密的阿维塔、猛士轿车，以及两大全新品牌启境和奕境。

  除此之外，还有华为终端的鸿蒙智行展台和赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽等自己建立的“五界”展台散布在各个场馆，华为工业链简直浸透车展的半壁河山。

  其他中小供应链企业的方位也有所抬升，本届车展会集散布在B1、B2、W1、W2馆，与车企中心展区间隔极近，不再被完全阻隔。

  曩昔几年，国内轿车职业阅历一轮深度洗牌，而车展正是这一职业革新最直观的缩影：威马、高合、哪吒、远航等新势力品牌因运营承压、开展乏力相继黯然离场；兰博基尼、法拉利、宾利等超奢华品牌，也依据商场环境与战略考量自动缺席各大车展。

  当职业早已习气离场与缩短，本届北京车展上的品牌回归与新玩家入局反而显得分外亮眼。

  离别国内大型车展三年之久的法系品牌美丽、雪铁龙，正式官宣回归2026北京车展。品牌坐落A3馆，将携多款全新概念车、FE电动方程式赛车以及重磅量产新车会集露脸。依据官方发表信息，此次回归也将同步发布全新在华战略，回应用户在智电年代对舒适出行的全新需求。

  现代轿车（E4馆）也将回归本届车展，主题同为“电动化”。其电动化子品牌“艾尼氪”行将慎重进入我国商场，首款量产车型也将在北京车展全球首发，并方案于年内上市。

  最值得重视的是，上一年8月官宣造车的追觅此次将以“星空方案”的身份到会北京车展（B3馆）。此前的美国CES展中，追觅初次展出了概念超跑 Nebula Next 01 Concept，引发海内外重视。在3月的AWE展中，追觅还凭仗镶金镶钻的手机、飞机抓人眼球。此次车展，追觅是会走务实路途展出此前发布的三招待量产的SUV车型，仍是连续其“高调新钱”的浮夸风成为北京车展的流量招引器？这将会成为一大亮点。

  值得一提的是，追觅CEO俞浩曾高调表明，追觅轿车将会选用禾赛激光雷达，而且轿车会做到第1名。

  但此前，多位车企人士已对职业开展格式作出过慎重预判。零跑轿车朱江明曾表明，因为商场容量有限，现在17家我国车企未来一定会削减。小鹏集团何小鹏也曾表明，到2030年我国只将剩余5家车企。这番职业一致下，追觅跨界造车的路途注定布满荆棘，比起营销式话术揄扬，其还需用实打实的产品与实力打破职业质疑。

  1451辆展车，38万平方米的北京车展怎样逛？攻略收好，便利你精准打卡！

  奇瑞系“全家桶”主场，包含奇瑞、星途、捷途、iCAR及全新电混越野品牌“纵横”。

  问界、小鹏、蔚来三强鼎峙。此馆是体会问界、小鹏最新飞翔轿车机器人、换电生态的最佳区域，流量极高。

  比亚迪包馆，集结比亚迪王朝海洋、腾势、仰视、方程豹四大品牌。亮点包含仰视U9超跑、豹8硬派越野、兆瓦级闪充技能等，是迪粉必打卡地。

  华为乾崑智驾、数字动力的主场，协同阿维塔、猛士及华为与春风、广汽联合打造的“启境”、“奕境”品牌。是了解华为智选车形式与最新智驾方案的要害展馆。

  群众系（一汽/上汽/安徽群众、捷达）与吉祥系（吉祥、领克、极氪、银河）平起平坐。

  红旗（含金葵花、天工系列）、奥迪、凯迪拉克及212越野车。供应链巨子博世、（CALB）同馆，凸显传统品牌在电动化年代的供应链协作。

  春风集团（岚图、猛士、流行）与广汽集团（埃安、昊铂、传祺）同馆，美丽雪铁龙回归。

  小米、抱负、智己“三巨子”同馆，辅以别克、福特、本田等外资品牌。小米Vision GT概念车、抱负L9换代（Livis）及智己L6将招引最大人流，是本届车展的流量中心。

  长安系与丰田、雷克萨斯同馆。关心追觅旗下轿车品牌“星空方案”初次独立参展，与地平线（芯片）、科大讯飞等智驾供应链同馆，合适调查跨界造车新势力。

  沃尔沃、零跑、江淮与鸿蒙智行独立展台同馆。Momenta、欣旺达等供应链参展，凸显车企与科技公司深度绑定的生态形式。

  长城轿车包办半壁河山（哈弗、坦克、魏牌、欧拉、长城炮），与日产、上汽（荣威、MG）及极石轿车同享空间。侧重重视长城Hi4插混技能与硬派越野新品。

  零部件专区：会集展现轿车电子、内饰、底盘等二级/三级供货商产品，合适工业链上下游的专业观众进行技能交流与收购洽谈。